JIS3445 Stkm11A 12A 13A Auto Tube
Vi er stolte av den høye kundetilfredsheten og den brede aksepten på grunn av vår vedvarende streben etter høy kvalitet både på produkt og service for JIS3445 Stkm11A 12A 13A Auto Tube. I tillegg vil vi veilede kundene på riktig måte om applikasjonsteknikkene for å ta i bruk våre løsninger og måten å velge passende materialer på.
Vi er stolte over den høye kundetilfredsheten og den brede aksepten på grunn av vår vedvarende streben etter høy kvalitet både på produkter og tjenester forstkm11a autorør, Stkm11a Stålrør, Vi setter "vær en anerkjent utøver for å oppnå kontinuerlig utvikling og innovasjon" som vårt motto.Vi vil gjerne dele vår erfaring med venner i inn- og utland, som en måte å skape en større kake med vår felles innsats.Vi har flere erfarne FoU-personer, og vi tar gjerne imot OEM-ordrer.
Egenskaper
Materialklasse:
STKM 11A 12A 12B 12C 13A 13B 13C 14A 14B 14C 15A 15C etc.
Overflatebehandling:
1.Bared
2. Svartmalt (lakkbelegg)
3.Galvanisert
4. Oljet
5.Ifølge kunder.
JIS G3445 presisjonsstålrør brukes hovedsakelig i bil- og presisjonsmaskineri deler for biler og sylindere.trykkbruk, og også for transport av damp-, vann-, gassrørledninger.
Kjemisk oppbygning
Karakter | Betegnelse | Enhet (%) | ||||||
C | Si | Mn | P | S | Nb eller V | |||
11. klasse | A | STKM 11A | 0,12 maks. | 0,35 maks. | 0,60 maks. | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
12. klasse | A | STKM 12A | 0,20 maks. | 0,35 maks. | 0,6 maks. | 0,04 maks. | 0,04 maks. | |
B | STKM 12B | |||||||
C | STKM 12C | |||||||
13. klasse | A | STKM 13A | 0,25 maks. | 0,35 maks. | 0,30~0,90 | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
B | STKM 13B | |||||||
C | STKM 13C | |||||||
14. klasse | A | STKM 14A | 0,30 maks. | 0,35 maks. | 0,30~1,00 | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
B | STKM 14B | |||||||
C | STKM 14C | |||||||
15. klasse | A | STKM 15A | 0,25~0,35 | 0,35 maks. | 0,30~1,00 | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
C | STKM 15C | |||||||
16. klasse | A | STKM 16A | 0,35~0,45 | 0,40 maks. | 0,40~1,00 | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
C | STKM 16C | |||||||
17. klasse | A | STKM 17A | 0,45~0,55 | 0,40 maks. | 0,40~1,00 | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
C | STKM 17C | |||||||
18. klasse | A | STKM 18A | 0,18 maks. | 0,55 maks. | 1,50 maks. | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
B | STKM 18B | |||||||
C | STKM 18C | |||||||
19. klasse | A | STKM 19A | 0,25 maks. | 0,55 maks. | 1,50 maks. | 0,040 maks. | 0,040 maks. | - |
C | STKM 19C | |||||||
20. klasse | A | STKM 20A | 0,25 maks. | 0,55 maks. | 1,60 maks. | 0,040 maks. | 0,040 maks. | 0,15 maks |
Mekaniske egenskaper
Stålkvalitet | Yield Strength (Mpa) | Strekkstyrke (Mpa) | Forlengelse(%) | |
Navn | Nei. | ReH (min) | Rm(min) | A(min) |
STKM 11A |
| _ | 290 | 35 |
STKM 12A |
| 175 | 340 | 35 |
STKM 12B |
| 275 | 390 | 25 |
STKM 12C |
| 355 | 4700 | 20 |
STKM13A |
| 215 | 370 | 30 |
STKM 11B |
| 305 | 440 | 20 |
STKM11C |
| 380 | 510 | 15 |
Toleranse
STØRRELSE | Tillatt toleranse | Spesiell toleranse | ||
OD | WT | OD | WT | |
4mm-20mm | ±0,25 mm | <3 mm±0,3 mm;
≥3 mm ±10 %
| ±0,05 mm | ±0,05 mm |
20 mm-30 mm | ±0,25 mm | ±0,08 mm | ±0,08 mm | |
31 mm-40 mm | ±0,25 mm | ±0,10 mm | ±0,08 mm | |
41 mm-49 mm | ±0,25 mm | ±0,15 mm | ±0,15 mm | |
50 mm-80 mm | ±0,5 % | ±0,20 mm | ±0,20 mm | |
81 mm-120 mm | ±0,5 % | ±0,30 mm | ±0,30 mm |
Leveringstilstand
Betegnelse | Symbol | Beskrivelse |
Kald ferdig (hard) | BK(+C) | Rør gjennomgår ikke varmebehandling etter den endelige kaldformingen og har derfor en ganske høy motstand mot deformasjon |
Kaldbehandlet (myk) | BKW | Den endelige varmebehandlingen etterfølges av kaldtrekking med begrenset deformasjon.Hensiktsmessig viderebehandling tillater en viss grad av kaldforming (f.eks. bøying, ekspansjon) |
(+LC) | ||
Kaldt ferdig og stressavlastet | BKS(+SR) | Varmebehandling påføres etter den siste kaldformingsprosessen.Med forbehold om hensiktsmessige bearbeidingsbetingelser, muliggjør økningen i de involverte restspenningene både forming og maskinering til en viss grad. |
Glødet | GBK(+A) | Den siste kaldformingsprosessen etterfølges av gløding i en kontrollert atmosfære. |
Normalisert | NBK(+N) | Den siste kaldformingsprosessen etterfølges av gløding over det øvre transformasjonspunktet i en kontrollert atmosfære. |
Høypresisjons stålrør på lager | ||||||||||
OD | Tykkelse (mm) | |||||||||
mm | ||||||||||
4 | 4*1 | |||||||||
6 | 6*1 | 6*1,5 | 6*2 | |||||||
8 | 8*1 | 8*1,5 | 8*2 | |||||||
10 | 10*1 | 10*1,5 | 10*2 | 10*2,5 | ||||||
12 | 12*1 | 12*1,5 | 12*2 | 12*2,5 | 12*3 | |||||
14 | 14*1 | 14*1,5 | 14*2 | 14*2,5 | 14*3 | |||||
15 | 15*1 | 15*1,5 | 15*2 | 15*2,5 | 15*3 | 15*3,5 | ||||
16 | 16*1 | 16*1,5 | 16*2 | 16*2,5 | 16*3 | 16*3,5 | 16*4 | 16*4,5 | ||
18 | 18*1 | 18*1,5 | 18*2 | 18*2,5 | 18*3 | 18*3,5 | 18*4 | 18*4,5 | ||
20 | 20*1 | 20*1,5 | 20*2 | 20*2,5 | 20*3 | 20*3,5 | 20*4 | 20*4,5 | 20*5 | |
22 | 22*1 | 22*1,5 | 22*2 | 22*2,5 | 22*3 | 22*3,5 | 22*4 | 22*4,5 | 22*5 | |
25 | 25*1 | 25*1,5 | 25*2 | 25*2,5 | 25*3 | 25*3,5 | 25*4 | 25*4,5 | 25*5 | |
28 | 28*1 | 28*1,5 | 28*2 | 28*2,5 | 28*3 | 28*3,5 | 28*4 | 28*4,5 | 28*5 | |
30 | 30*1 | 30*1,5 | 30*2 | 30*2,5 | 30*3 | 30*3,5 | 30*4 | 30*4,5 | 30*5 | 30*6 |
32 | 32*1,5 | 32*2 | 32*2,5 | 32*3 | 32*3,5 | 32*4 | 32*4,5 | 32*5 | 32*6 | |
34 | 34*1,5 | 34*2 | 34*2,5 | 34*3 | 34*3,5 | 34*4 | 34*4,5 | 34*5 | 34*6 | |
35 | 35*1,5 | 35*2 | 35*2,5 | 35*3 | 35*3,5 | 35*4 | 35*4,5 | 35*5 | 35*6 | |
38 | 38*2 | 38*2,5 | 38*3 | 38*3,5 | 38*4 | 38*4,5 | 38*5 | 38*6 | ||
40 | 40*2 | 40*2,5 | 40*3 | 40*3,5 | 40*4 | 40*4,5 | 40*5 | 40*6 | ||
42 | 42*2 | 42*2,5 | 42*3 | 42*3,5 | 42*4 | 42*4,5 | 42*5 | 42*6 | ||
45 | 45*2 | 45*2,5 | 45*3 | 45*3,5 | 45*4 | 45*4,5 | 45*5 | 45*6 | ||
46 | 46*2 | 46*2,5 | 46*3 | 46*3,5 | 46*4 | 46*4,5 | 46*5 | 46*6 | ||
48 | 48*2 | 48*2,5 | 48*3 | 48*3,5 | 48*4 | 48*4,5 | 48*5 | 48*6 | ||
50 | 50*2 | 50*2,5 | 50*3 | 50*3,5 | 50*4 | 50*4,5 | 50*5 | 50*6 | ||
54 | 54*2,5 | 54*3 | 54*3,5 | 54*4 | 54*4,5 | 54*5 | 54*6 | |||
60 | 60*2,5 | 60*3 | 60*3,5 | 60*4 | 60*4,5 | 60*5 | 60*6 | |||
65 | 65*3 | 65*3,5 | 65*4 | 65*4,5 | 65*5 | 65*6 | ||||
75 | 75*3,5 | 75*4 | 75*4,5 | 75*5 | 75*6 | |||||
76 | 76*4 | 76*4,5 | 76*5 | 76*6 | ||||||
89 | 89*6 | |||||||||
Merk: Vi kan produsere andre størrelser etter dine krav.Overflatebehandling: Lys, galvanisert, fosfat etc. |
Produksjonsprosess
Fordeler
Styrk inspeksjonen av produktene i hvert produksjonstrinn, utstyrt med komplett testutstyr: ikke-destruktiv virvelstrømtesting, høytrykksmotstandstestmaskin, universell mekanisk strekktestmaskin, testmaskin for bøying av flatere fakler, renslighetsanalysator, metallelementanalysator, etc. Møt de mekaniske egenskapene til produktene, prosessytelsestest, gi en kraftig garanti for kvalifiserte produkter.
Kvalitetssikring
1. Streng i henhold til JIS G3445 Standard eller andre standarder.
2. Prøve: Prøven er gratis for test.
3. Tester: Saltspraytest/Strekktest/ Virvelstrøm/ Kjemisk sammensetningstest i henhold til kundenes forespørsel
4.Sertifikat: IATF16949, ISO9001, SGS etc.
5.EN 10204 3.1 Sertifisering
STKM11A er en materialkvalitet i Japan, hovedsakelig refererer til karbonstålrør for mekaniske strukturer.
Innhold av legeringssammensetning:
C: 0,12 % Si: 0,35 % Mn: 0,60 % P: 0,04 % S: 0,04 % 4. Mekaniske egenskaper:
Hardheten og hardheten til STKM11a stålrør er 950HV, og strekkfastheten bestemmes av dens styrke σ B (MPa): ≥ 295 forlengelse δ/%: langsgående ≥ 35, tverrgående ≥ 30 konstruksjonsstål bør ta hensyn til hardheten.STKM11 er et vanlig karbonstål, og STKM11A er en stålkvalitet for karbonstålrør som brukes i mekaniske strukturer.Det er en japansk klasse som tilsvarer Kinas nasjonale standard stålrør 10 # stål.
Vi er stolte av den høye kundetilfredsheten og den brede aksepten på grunn av vår iherdige streben etter høy kvalitet både på produkt og service for tilbudspris for JIS3445 Stkm11A 12A 13A Auto Tube. våre løsninger og måten å velge passende materialer på.
Oppgitt pris for Kina sømløse stålrør og rørfitting, vi setter "vær en anerkjent utøver for å oppnå kontinuerlig utvikling og innovasjon" som vårt motto.Vi vil gjerne dele vår erfaring med venner i inn- og utland, som en måte å skape en større kake med vår felles innsats.Vi har flere erfarne FoU-personer, og vi tar gjerne imot OEM-ordrer.